Engenharia Mecânica

O objetivo deste estudo foi avaliar o efeito de junções pelo processo de soldagem Tungsten Inert Gas (TIG) e Laser, na resistência à tração e as microestruturas formadas de barras de liga de Ti-6Al-4V. Corpos de prova de diâmetro 6,0mm comprimento de 30,0mm separados em dois grupos: como recebido e como soldado. As imagens obtidas por meio de microscopia óptica mostraram as deferentes zonas de solda e as superfícies de fratura nos dois grupos de corpos de prova e seus aspectos sugerindo a falta de ductibilidade nas superfícies soldadas a TIG. Foi possível concluir que o emprego da soldagem TIG e do desenho de junção em “X”, mesmo garantindo a fusão dos materiais de base e metal de adição, resultam em menores valores de resistência mecânica devido ao tipo de consumível utilizado na soldagem não sendo o metal de adição de Ticp ERTI-2 o mais indicado para soldagem de corpos de prova de titânio de liga de Ti-6Al-4V quando valores de resistência à tração são requeridos.